<!DOCTYPE html>
<html>
<head>
    <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"/>
    <title></title>
    <link rel="Stylesheet" href="../css/analysis.css" />
    <script type="text/javascript">
        function init() {
            if (window.location.hash) {
                var parentDiv, nodes, i, helpInfo, helpId, helpInfoArr, helpEnvFilter, envContent, hideEnvClass, hideNodes;
                helpInfo = window.location.hash.substring(1);
                    if(helpInfo.indexOf("-")) {
                        helpInfoArr = helpInfo.split("-");
                        helpId = helpInfoArr[0];
                        helpEnvFilter = helpInfoArr[1];
                    }
                    else {
                        helpId = helpInfo;
                    }
                parentDiv = document.getElementById("topics");
                nodes = parentDiv.children;
                    hideEnvClass = (helpEnvFilter === "OnlineOnly"? "PortalOnly": "OnlineOnly");
                    if(document.getElementsByClassName) {
                        hideNodes = document.getElementsByClassName(hideEnvClass);
                    }
                    else {
                        hideNodes = document.querySelectorAll(hideEnvClass);
                    }
                for(i=0; i < nodes.length; i++) {
                    if(nodes[i].id !== helpId) {
                        nodes[i].style.display ="none";
                    }
                    }
                    for(i=0; i < hideNodes.length; i++) {
                        hideNodes[i].style.display ="none";
                    }
                }
            }
    </script>
</head>
<body onload="init()">
<div id="topics">
    <div id="toolDescription" class="largesize">
        <h2>Планування маршрутів</h2><p/>
        <h2><img src="../images/GUID-09CC6D60-3C72-42D7-968E-B0663F0B1EBB-web.png" alt="Планування маршрутів"></h2>
        <hr/>
    <p>Інструмент &laquo;Планування маршрутів&raquo; визначає, як ефективно розділити задачі серед мобільних ресурсів.
    </p>
    <p>Ви надаєте інструмент набір зупинок та кількість транспортних засобів, доступних для відвідання зупинок. Інструмент призначає зупинки транспортним засобам та повертає маршрути, які показують, як кожний транспортний засіб може дістатись своїх призначених зупинок за найменший час.
    </p>
    <p>За допомогою інструменту &laquo;Планування маршрутів&raquo; мобільні ресурси можуть досягати більше робочих ділянок за менший час, що дозволяє збільшити продуктивність та підвищує якість обслуговування клієнтів.
        <ul>
            <li>Перевірка будинків, ресторанів або будівельних майданчиків
                

            </li>
            <li>Надання послуг з ремонту, монтажу або технічного обслуговування
            </li>
            <li>Доставка вантажів або невеликих упаковок
            </li>
            <li>Виконання дзвінків з пропозицією продажу
            </li>
            <li>Транспортування людей від їх дому до місця проведення заходу
            </li>
        </ul>
        
    </p>
    <p>Результатом планування маршрутів є шар зупинок, кодованих за маршрутами, яким вони призначені, шар маршрутів, який показує найкоротші шляхи для відвідання призначених зупинок, та, в залежності від можливості досягнення зупинок, шар непризначених зупинок. 
    </p>
    <p>Якщо вибрано опцію  <b>Використовувати поточний екстент карти</b>, при виконанні аналізу будуть враховуватись тільки ті об'єкти, які видимі в межах поточного екстенту карти. Якщо цю опцію не вибрано, будуть враховуватись всі об'єкти у вхідному шарі, навіть якщо вони знаходяться за межами поточного екстенту карти.
    </p>
    </div>
    <!--Parameter divs for each param-->
    <div id="stopsLayer">
        <div><h2>Вибрати шар точок, що представляє зупинки, які треба відвідати</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Виберіть шар точок, які маршрути (або транспортні засоби) повинні відвідати. Ці точки стануть призначеними або непризначеними зупинками у вихідних даних. 
            </p>
            <p>In addition to choosing a layer from your map, you can select  <b>Choose Analysis Layer</b> found at the bottom of the drop-down list. This option opens a gallery where you can browse to and select datasets from various sources to use in your analysis. 
            </p>
            <p>Інструмент підтримує до 2000 вхідних об&rsquo;єктів. 
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="travelMode">
        <div><h2>Режим переміщення для маршрутів</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Виберіть ваш режим переміщення. Вихідні маршрути будуть проходити по дорогах або пішохідних доріжках із дотриманням відповідних правил, таких як вулиці з одностороннім рухом та заборонені повороти, для проїзду легкових або вантажних автомобілів. Доступні режими переміщення визначаються адміністратором вашої організації.  
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="startLayer">
        <div><h2>Маршрути починаються на зупинках</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Вкажіть, де і коли транспортні засоби починають свої маршрути.
            </p>
            <p>За допомогою інструменту &laquo;Планування маршрутів&raquo; можна вказати одне або декілька початкових місць розташування для ваших транспортних засобів.
            </p>
            <p>Якщо вказане одне місце розташування точки, всі транспортні засоби відправляються з цієї точки, незалежно від кількості доступних транспортних засобів. Ви можете вибрати шар точок з однією точкою або додати точку до карти. Для цього виберіть  <b>Додати точку до карти</b>, натисніть кнопку редагування суміжної точки та клацніть на карті. 
            </p>
            <p>Якщо вказані декілька місць розташування, кожен транспортний засіб необхідно з&rsquo;єднати з його власною точкою. Кількість транспортних засобів повинна збігатись з кількістю точок у шарі. Виберіть шар з декількома точками та вкажіть поле, яке унікальним чином ідентифікує окремі маршрути, транспортні засоби або водіїв, у розкривному списку  <b>Поле ідентифікатора маршруту</b>.
            </p>
            <p>Час початку однаковий для всіх маршрутів. Часовий пояс для часу початку такий самий як часовий пояс, в якому розташована початкова точка або точки, тому переконайтесь, що час, який ви вводите, є місцевим часом. Наприклад, припустимо, що ви знаходитесь у поясі стандартного тихоокеанського часу (PST) (UTC-8:00), а транспортні засоби, для яких розробляється маршрут, розташовані у поясному часі гірських штатів (MST) (UTC-7:00). Якщо зараз 9:30 PST (10:30 MST) і вашим транспортним засобам потрібно почати їх маршрути через 30 хвилин, час початку необхідно встановити на 11:00. 
            </p>
            <p>Якщо ваші транспортні засоби починають маршрути з різних часових поясів, час початку не може бути одночасним і застосовується відповідне зміщення. Наприклад, якщо один маршрут починається з точки у PST, а інший маршрут починається з точки у MST, і для часу початку ви ввели 11:00, маршрут у PST почнеться об 11:00 PST, а маршрут у MST почнеться об 11:00 MST, тобто з різницею в одну годину.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="endLayer">
        <div><h2>Маршрути закінчуються на зупинках</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Вкажіть, де транспортні засоби закінчують свої маршрути.
            </p>
            <p>Можна налаштувати маршрути так, щоб вони закінчувались в одному з трьох місць розташування: 
                <ul>
                    <li>Однакове місце розташування, де маршрути почалися, незалежно від того чи вони походять з одного або багатьох місць розташування
                    </li>
                    <li>Одне місце розташування
                    </li>
                    <li>Багато місць розташування, тобто одна кінцева точка для кожного маршруту
                    </li>
                </ul>
                
            </p>
            <p>Виберіть  <b>Повернутись до початку</b>, якщо транспортні засоби починають та закінчують свої маршрути в однакових місцях розташування.
            </p>
            <p>Для спрямування всіх транспортних засобів до єдиної кінцевої точки, яка відрізняється від початкової точки, зніміть прапорець з опції  <b>Повернутись до початку</b>, та додайте точку до карти, або виберіть шар, які містить тільки одну точку.
            </p>
            <p>Щоб маршрути закінчувались в окремих місцях розташування, зніміть прапорець  <b>Повернутись до початку</b> та виберіть шар, який містить більше однієї точки. Кількість транспортних засобів повинна дорівнювати кількості точок у вибраному шарі. У розкривному списку <b>Поле ідентифікатора маршруту</b> виберіть поле, яке унікальним чином ідентифікує окремі маршрути, траспортні засоби або водіїв. Якщо транспортні засоби починають маршрут з декількох місць розташування та завершують маршрут у декількох місцях розташування, ідентифікатори маршрутів, вибрані для початкового та кінцевого шарів повинні збігатись.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="barrier_layers">
        <div><h2>Вибрати шари бар'єрів</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p> Один або більше об'єктів, як діють в якості тимчасових обмежень (бар'єрів) під час подорожування нижчележачими вулицями. Ви можете задати бар'єри, використовуючи точкові, лінійні або полігональні об'єкти.
            </p>
            <p>Точковий бар'єр може моделювати зламане дерево, дорожньо-транспортну пригоду, обірвану лінію електропередачі або будь-що, що повністю блокує дорожній рух в конкретному місці на вулиці. Рух по вулиці дозволено, але тільки не через бар'єр. В якості точкових бар'єрів можна задавати до 250 об'єктів.
            </p>
            <p>Лінійній бар'єр перекриває рух в будь-яких місцях, де бар'єр перетинає вулиці. За допомогою лінійного бар'єру можна змоделювати, наприклад, парад або акцію протесту, що блокує рух на декількох сегментах вулиці. Якщо число об'єктів вулиці, що перетинаються всіма лінійними бар'єрами, перебільшує 500, інструмент повертає помилку.
            </p>
            <p>Полігональний бар'єр перекриває рух в будь-яких місцях, де полігон перетинає вулиці. Одним з прикладів використання такого типу бар'єру є моделювання повеней, які покривають вуличну мережу, та роблять дорожній рух неможливим. Якщо число об'єктів вулиці, що перетинаються всіма полігональними бар'єрами, перебільшує 2000, інструмент повертає помилку.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="routeCount">
        <div><h2>Максимальна кількість транспортних засобів для побудови маршруту</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Вкажіть кількість транспортних засобів, які доступні для відвідання зупинок. Інструмент підтримує до  100 транспортних засобів. 
            </p>
            <p>Інструмент може знаходити рішення, яке використовує менше транспортних засобів, ніж кількість, яку ви вказуєте тут, в залежності від загальної кількості зупинок, від того, наскільки багато зупинок на транспортний засіб ви дозволяєте, наскільки далеко зупинки розташовані одна від одної, часу, проведеного на кожній зупинці та будь-яких обмежень, заданих для загального часу маршруту на транспортний засіб.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="maxStopsPerRoute">
        <div><h2>Максимальна кількість зупинок на транспортний засіб</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Це один з двох параметрів, які врівноважують загальну робочу навантаженість по маршрутах. Ви можете вказати значення від 1 до  200. 
            </p>
            <p>Зменшення максимальної кількості зупинок, які можуть бути призначені кожному транспортному засобу, дозволяє транспортним засобам мати однакове число зупинок, призначених для них. Це допомагає збалансувати робоче навантаження між водіями. Однак недоліком є те, що це може призвести для рішення, яке менш ефективне.
            </p>
            <p>При збільшенні кількості зупинок на транспортний засіб інструмент має більшу свободу пошуку більш ефективних рішень; проте робоче навантаження може бути нерівномірно розподілене між водіями та транспортними засобами. Зверніть увагу, що робоче навантаження можна збалансувати за часом, а також за числом зупинок, вказавши значення для параметру  <b>Обмежити загальний час маршруту на транспортний засіб</b>.
            </p>
            <p>Наступний приклад демонструє наслідки обмеження максимальної кількості зупинок на транспортний засіб або загального часу на транспортний засіб. В усіх прикладах є шість зупинок та два маршрути, які починаються з однакового місця розташування.
            </p>
            <table border="1">
            <tr>
                <td> <img src="../images/GUID-820BDC1E-97CB-457F-9235-7105D274AFEB-web.png" alt="Збалансовані зупинки та час у дорозі">
                </td>
                <td>
                    <p>Збалансований час у дорозі та зупинки на маршрут:
                    </p>
                    <p>Зупинки більш-менш рівномірно розповсюджені, тому налаштування максимальної кількості зупинок на транспортний засіб для рівномірного розподілу робочого навантаження забезпечує маршрути, які мають приблизно однакову тривалість.
                    </p>
                </td>
            </tr>
            <tr>
                <td> <img src="../images/GUID-813F72FE-500D-4A4D-A030-B3450F09154B-web.png" alt="Незбалансований час у дорозі">
                </td>
                <td>
                    <p>Збалансовані зупинки на маршрут, проте незбалансований час у дорозі:
                    </p>
                    <p>П&rsquo;ять або шість зупинок об&rsquo;єднуються в кластер поруч з початковим місцем розташування, проте одна зупинка відділяється, і щоб її досягти, треба значно більше часу в дорозі. Поділ зупинок порівну між двома маршрутами призводить до незбалансованого часу в дорозі.
                    </p>
                </td>
            </tr>
            <tr>
                <td> <img src="../images/GUID-082615A2-7F07-49AB-92AF-C82CEB813E6F-web.png" alt="Збалансований час у дорозі">
                </td>
                <td>
                    <p>Незбалансовані зупинки на маршрут, проте збалансований час у дорозі:
                    </p>
                    <p>Зупинки знаходяться в одному місці розташування, як у попередній графіці, проте шляхом збільшення максимальної кількості зупинок на маршрут та обмеження загального часу в дорозі на транспортний засіб забезпечується збалансованість часу в дорозі.
                    </p>
                </td>
            </tr>
            </table>
        </div>
    </div>
    <div id="serviceTimeAtStops">
        <div><h2>Час, проведений на кожній зупинці</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Задайте очікуваний середній час обслуговування, проведений на кожній зупинці. Наприклад, якщо ви плануєте графік робочого дня для інспекторів і середній час перевірки становить 45 хвилин, введіть  <code>45</code>.
            </p>
            <p>Передбачається, що час обслуговування на всіх зупинках однаковий.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="maxTotalRouteTime">
        <div><h2>Обмежити загальний час слідування маршрутом для одного транспортного засобу</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Вкажіть максимальну кількість часу слідування маршрутом від початку до кінця. Це включає очікуваний час у дорозі та час обслуговування, проведений на зупинках вздовж маршруту. Якщо водії не повинні працювати довше заданого часу протягом дня, наприклад, восьми годин, тут можна вказати обмеження.
            </p>
            <p>Див. розділ довідки  <b>Максимальна кількість зупинок на транспортний засіб</b> щодо рекомендацій з балансування робочих навантажень.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="resultsLayer">
        <div><h2>Назва результуючого шару</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Назва векторного шару, який буде створено в  <b>Моєму змісті</b> та додано до карти. Якщо векторний шар вже існує, вам буде запропоновано надати іншу назву. Векторний шар буде містити шар для кожного з наступного: маршрути, призначені зупинки та непризначені зупинки, якщо деякі вхідні зупинки не вдалося призначити жодному маршруту.
            </p>
            <p>При виборі опції  <b>Включити шари маршрутів</b> кожний маршрут з результату також зберігається як шар маршруту. Шар маршруту включає всю інформацію для конкретного маршруту, таку як зупинки, призначення для маршруту, а також напрямки переміщення. Створення шарів маршрутів є корисним, якщо вам необхідно поділитись окремими маршрутами з іншими учасниками вашої організації або для подальшої зміни маршрутів за допомогою кнопки <b>Напрямки</b> у Map Viewer. Шари маршрутів використовують назву, надану для векторного шару, як префікс, та назву маршруту, згенеровану в рамках аналізу, що додається для створення унікальної назви кожного шару маршруту.
            </p>
            <p>За допомогою розкривного меню  <b>Зберегти результат в</b> можна вказати назву папки у <b>Моєму змісті</b>, куди буде збережено векторний шар та шари маршрутів (якщо їх створено).
            </p>
        </div>
    </div>
</div>
</html>
